Регистрация

Фото профиля

* - поля, обязательные для заполнения

Национальный туристический портал
RUS
Карта России

Авторизация


Зарегистрироваться Забыли пароль?
Петербург — морская столица

Санкт-Петербург — город морской славы, «Морские ворота» Российской империи.

  • 10 КМ
  • 4 Ч.
  • 0
  •  

    Поделиться:

Санкт-Петербург возник во время Северной войны между Россией и Швецией за выход к Балтийскому морю. Петр I уделял очень большое внимание развитию морского флота.

Маршрут прогулки начинается от Петровской набережной, названной в честь основателя города, приложившего немало сил для того, чтобы Санкт-Петербург стал оплотом морской славы России. На набережной можно увидеть деревянный домик Петра, построенный в 1703 году. За время прогулки можно узнать об истории Нахимовского училища, Адмиралтейства и просто полюбоваться видом петербургских набережных — Адмиралтейской и набережной лейтенанта Шмидта.

Санкт-Петербург — это не только один из самых красивых городов мира, но и один из крупнейших портов страны, и его по праву можно назвать «Морские ворота Российской империи»!

Санкт-Петербург

Нахимовское Училище

  •  

    Поделиться:

Подготовка специалистов для флота всегда имела большое значение в Санкт-Петербурге. Нахимовское военно-морское училище — одно из самых известных учебных заведений города. Училище основано в 1944 году — году полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады для устройства, обучения и воспитания сыновей защитников Родины, погибших на фронтах Великой отечественной войны. 8 сентября 1944 года состоялось первое зачисление.

Училище ориентировано на подготовку воспитанников к поступлению в военные ВУЗы. Помимо обычной школьной программы в обучение входит и специальная военно-морская подготовка.

Сегодня воспитанники училища проходят службу почти на каждом боевом корабле Военно-Морского флота Российской Федерации. Интересно, что с 2009 года, стать воспитанниками училища могут и девушки.

Санкт-Петербург

Музей «Домик Петра I»

  •  

    Поделиться:

Немного поодаль от набережной, в небольшом сквере, расположилась постройка из красного кирпича. Это своеобразный футляр, за стенами которого бережно хранится единственная деревянная постройка времен основания города, дошедшая до наших дней — Домик Петра I.

Домик, ставший первой петербургской резиденцией Петра I, был срублен всего за несколько дней 24-26 мая 1703 года из тесаных сосновых бревен. С 1930 года здесь разместился историко-мемориальный музей. Из музейной экспозиции можно узнать о событиях Северной войны со шведами, начальных этапах строительства Санкт-Петербурга, а также истории Домика Петра I и устройства защитных сооружений над ним. Среди интереснейших экспонатов — лодка-верейка, построенная самим царем и служившая ему для переправы через Неву.

Санкт-Петербург

Петровская набережная

  •  

    Поделиться:

Именно здесь в 1703 году был построен небольшой деревянный дворец, предназначенный для Петра I. Это сооружение, сохранившееся до сегодняшнего дня, называют домиком Петра I. Рядом с первым царским дворцом Петербурга располагались дома сподвижников Петра — Я. Брюса, М. Гагарина и других, однако до наших дней эти постройки не сохранились. Возле домика Петра I находился и первый петербургский порт, который впоследствии был переведен на стрелку Васильевского острова, а затем — на Гутуевский остров.

На месте первой петербургской пристани в 1907 году были установлены скульптуры мифологических китайских львов-собак, известные как «китайские лягушки». Их привезли в Петербург из города Гирина в Маньчжурии. Эти статуи, которые в Китае называют ши-цза, были доставлены в город и установлены на Петровской набережной.

Примечательным зданием Петровской набережной является дворец великого князя Николая Николаевича, возведенный в 1910 году по проекту архитектора А. Хренова. С 1985 года здесь находился дворец бракосочетания, известный своими праздничными и изящными интерьерами.

Крейсер «Аврора» находится у пересечения Петровской и Петроградской набережных. «Аврора» была пришвартована в этом месте, известном как «малая Стрелка», 17 ноября 1948 года. Символ революции 1917 года превратился в филиал военно-морского музея, экспозиция которого знакомит со столетней историей самого легендарного крейсера и российской корабельной техникой начала XX века.

Санкт-Петербург

Здание Академии Наук

  •  

    Поделиться:

Остановившись у здания Академии Наук и взглянув на другой берег Невы, можно увидеть Адмиралтейство — один из самых известных и красивых памятников архитектуры Северной столицы. Строительство было начато в 1704 году по чертежам Петра I. Адмиралтейство задумывалось как главная судостроительная верфь России на Балтийском море и было центром постройки кораблей. Первый корабль с Адмиралтейской верфи был спущен на воду в 1706 году.

Верфь была построена буквой «П» и выполняла также оборонительную функцию: это была крепость, огражденная земляным валом с 5-ю земляными бастионами и глубоким рвом.

В 1711 году в центре главного фасада построена башня со шпилем с корабликом. Под корабликом находился позолоченный шар, внутри которого — золотая кубышка с образцами монет, отчеканенных в Петербурге. Сейчас Кораблик, Медный всадник и разведенный Дворцовый мост на фоне Петропавловской крепости являются символами Санкт-Петербурга. В 1732-1738 годах под руководством архитектора И.К. Коробова построено каменное здание Адмиралтейства. Кораблик-флюгер поднят на шпиль на 72-метровую высоту.

Вначале XIX века перестройка здания велась под руководством знаменитого архитектора А.Д. Захарова. Комплекс был полностью перестроен. Здание стало трехэтажным, было украшено 56 статуями, 11 барельефами и 350 лепными украшениями. Идея архитектора состояла в прославлении могущества Русского флота, укреплении образа России как морской державы.

Санкт-Петербург

Набережная лейтенанта Шмидта

  •  

    Поделиться:

Первые сооружения на этой набережной возникли в начале XVIII века.

Долгое время Университетская набережная и набережная Лейтенанта Шмидта именовались набережной Большой Невы и имели единую нумерацию домов. Лишь в 1887 году отрезок от 7 до 23 линии Васильевского острова получил статус самостоятельной набережной, которая была названа Николаевской в честь моста, у которого она начиналась. Около 30 лет набережная и мост носили имя российского императора Николая I, а в 1918 году они были переименованы в память одного из руководителей Севастопольского восстания 1905 года П. Шмидта.

Центральную часть панорамы набережной Лейтенанта Шмидта занимает пятиглавая церковь Успения Пресвятой Богородицы, возведенная по проекту инженера В. Косякова в конце XIX века. Раньше на этом месте располагалось подворье Псково-Печерского Успенского монастыря.

Архитектурный ансамбль набережной завершает двенадцатиколонный портик Горного института, украшенный скульптурами, выполненными С. Пименовым и В. Демут-Малиновским. Фасад Горного института, спроектированного архитектором А. Воронихиным, напоминает античный храм. Это впечатление усиливается благодаря тому, что при оформлении здания были использованы мотивы древнегреческой мифологии. Скульптуры, украшающие здание, называются «Похищение Прозерпины» и «Геркулес, удушающий Антея». Они аллегорически указывают на назначение здания: использование подземных богатств для укрепления экономической и военной мощи государства.

Санкт-Петербург

Ледокол «Красин»

  •  

    Поделиться:

Ледокол «Красин» — единственный в России ледокол-музей. Был построен в 1916-1917 годах по усовершенствованным чертежам вице-адмирала С.О. Макарова в Англии. Изначально ледокол получил имя старинного былинного богатыря «Святогор», но в 1927 году после смерти советского дипломата, много сделавшего для возвращения судна в Россию, ледокол переименовали в «Красин».

Ледокол «Красин» участвовал в спасении итальянской полярной экспедиции Умберто Нобиле в 1928 году, во время Великой Отечественной войны проводил арктические конвои союзников. До 1972 года осуществлял проводку судов по Северному Морскому пути, служил плавучей электростанцией на острове Шпицберген. В 1990 году совершил последнее плавание по портам Европы. В 1992 году ледокол стал памятником истории государственного значения и был поставлен на вечную стоянку у набережной Лейтенанта Шмидта. В 1995 году в нем открылась первая экспозиция, а с 2004 года ледокол «Красин» стал филиалом Музея мирового океана.

Ледокол «Красин» остается действующим судном, и все приборы могут работать в нормальном режиме.

Санкт-Петербург

Большой проспект Васильевского острова

  •  

    Поделиться:

Эта улица возникла вскоре после строительства на одном из берегов Меншиковского дворца: поселившись в своем новом особняке, князь А.Д. Меншиков приказал прорубить просеку, по которой он мог бы проехать на западный край Преображенского острова, выходивший к Балтийскому морю. Эту просеку, перерезавшую весь Преображенский остров, стали называть «Большой першпективой», а в XIX веке переименовали в Большой проспект.

Среди строений наибольшую историческую и культурную ценность представляют здание первого в Санкт-Петербурге Гостиного двора, построенное на углу Большого проспекта и 6-й линии, в котором теперь работает Андреевский рынок, и три храма: лютеранская церковь Святой Екатерины, Андреевский собор и церковь Трех Святителей.

Главной достопримечательностью, оставшейся на Большом проспекте от советской эпохи, является Дворец культуры имени Кирова, построенный архитектором Н. Троцким после смерти известного политического деятеля С.М. Кирова. Рядом с ним находится один из самых крупных в городе вещевых рынков и здание валютной биржи. В бывшем здании пожарной части, действовавшей на Большом проспекте в конце XIX — начале XX веков, работает пожарно-техническая выставка, посетители которой могут познакомиться с подробнейшей историей борьбы с пожарами в Санкт-Петербурге. Рядом с этим музеем установлена скульптурная группа — памятник подвигу пожарных Ленинграда, выполненный скульптором Л.К. Лазаревым.

Санкт-Петербург

Наличная улица

  •  

    Поделиться:

Наличная улица появилась в Санкт-Петербурге в первой трети XVIII века. С момента своего рождения она обозначала западную границу беднейшего района города — Гавани. Первоначально дорога проходила вдоль двух кварталов, от Среднегаванского проспекта до Шкиперского протока. Застраивалась она только с восточной стороны, с запада практически вплотную подходила к морю. Оттого улица и стала называться Наличной, то есть улицей «лицом к морю». В домах на Наличной улице жили в основном служители Галерной гавани.

Для жителей Гавани здесь строились храмы. В 1733 году на участке дома №8 была построена церковь во имя Святой Живоначальной Троицы, а в 1932 году ее снесли.

В 1792 году обветшавший деревянный храм по указу Екатерины II был капитально перестроен по проекту архитектора Якова Перрена.

В середине XIX века улице вернули первоначальное название — Наличная. В 1886-1887 годах по проекту А.К Павловского и А.И. Поликарпова здесь был построен дом церковного приюта для бедных (дом №9). К 1890-м годам Наличная улица была продлена до Большого проспекта.

Подводная лодка «Народоволец» — легенда морского флота. Была построена в 1931 году на Балтийском заводе, в годы войны защищала страну, прошла немало боев, сражений, уничтожала вражеские корабли и даже после войны до 1975 года продолжала нести боевое дежурство в составе Балтийского флота.

В 1994 году на лодке был открыт музей. Все отсеки подводной лодки, ее внешний облик воссозданы такими, какими они были в годы Великой Отечественной войны. Экспозиция посвящена истории подводной лодки Д-2 и действиям советских моряков-подводников в годы Великой Отечественной войны.

Санкт-Петербург

Галерная гавань

  •  

    Поделиться:

Прямоугольный бассейн в западной части Васильевского острова, в XVIII — начале XIX века был базой военных гребных судов, то есть галер — отсюда и его название. Вырыта гавань в 1721—22 годах, руководил работами архитектор Д. Трезини. Соединен каналом с Финским заливом. Для защиты Галерной гавани от наводнений по берегу залива был насыпан земляной вал, укрепленный сваями и обложенный камнем.

В начале XIX века верфь упразднена. Со второй половины XIX века акватории Галерной гавани и Гребного порта использовались для испытаний новой техники для флота. В 1911 году близ нее размещено радиотелеграфическое депо Морского министерства (создано на базе кронштадтских радиомастерских А.С Попова). В 1910—30-х годах в Галерной гавани и порту проводились испытания отечественных гидросамолетов. Ныне она сохраняется как памятник русской морской Славы.

Официальный городской туристический портал Санкт-Петербурга / visit-petersburg.ru